LATAM Airlines remporte à nouveau le prix de la meilleure compagnie d’Amérique du Sud aux World Travel Awards 2025, avec une série ininterrompue de dix victoires. Ce succès s’appuie sur des services premium, notamment les nouvelles suites affaires déployées sur ses Boeing 787-8, avec portes privatives, sièges convertibles en lits plats et systèmes de divertissement HD. Sur les vols intérieurs et régionaux, la compagnie aérienne équipe près de 90 % de sa flotte monocouloir avec Wi-Fi pour répondre aux attentes des passagers connectés. Le salon de Santiago du Chili, géré par LATAM, est officiellement reconnu comme l’un des plus spacieux et appréciés de la région. Parallèlement, la compagnie récolte des distinctions dans plusieurs classements globaux. Aux Skytrax World Airline Awards 2025, elle est classée meilleure compagnie d’Amérique du Sud et elle est saluée pour la qualité de son service en vol et la propreté de ses cabines. Elle figure également parmi les meilleures compagnies régionales mondiales selon APEX (Airline Passenger Experience Association), qui lui décerne le titre de Five Star Major Airline pour la qualité de son confort, de son divertissement à bord et de son service client. En parallèle, Pax International récompense la compagnie aérienne chilienne pour son offre de restauration et son innovation en matière d’expérience passager.
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Les meilleurs prix LATAM
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À propos de la compagnie aérienne LATAM
Créée en 1929 par Arturo Merino Benítez, la Linea Arérea National de Chile ou LAN, était la compagnie nationale chilienne. En 1998, elle réalisait son premier vol international entre Sao Paulo et Miami. En 2000, la compagnie avait intégré l’alliance Oneworld. A partir de 2001, elle a développé ses activités à l’international en ouvrant un terminal de fret à Miami et en lançant de nouvelles lignes à destination de l’Argentine (Buenos Aires) et des Etats-Unis (New-York). En 2006, LAN a lancé sa nouvelle classe Premium Business et a développé son réseau national.
TAM Airlines (Transportes Aéreos Regionais), quant à elle, a été fondée en 1976 par Rolim Amaro. En 1993, la compagnie a commencé à se développer et a lancé son programme de fidélité TAM Fidelidade. La compagnie a ensuite grossi en rachetant de petites compagnies locales. Puis, elle a lancé son activité à l’international avec la signature d’un accord de code partagé avec Air France pour Paris CDG.
LATAM Airlines est la plus grande compagnie aérienne à la fois du Brésil et de toute l'Amérique latine. Au niveau de l'Amérique du Sud, il s'agit du plus grand transporteur en termes de nombre de passagers. Après la fusion, elle s'est dotée d’un nouveau logo et de nouvelles couleurs. LATAM a deux bases principales, une à l'aéroport international Arturo-Merino-Benítez et une à l'aéroport international de São Paulo-Guarulhos. Les vols décollent en majorité au départ de l'aéroport international de Rio de Janeiro - Galeão. La flotte de LATAM Airlines dépasse les 300 appareils. La compagnie dessert plus de 300 destinations couvrant toute l’Amérique latine, l’Europe, l’Asie et l’Océanie. De nombreuses liaisons sont disponibles au départ de Paris CDG. La première compagnie d’Amérique latine met un point d’honneur à assurer un service de qualité et dispose d’une flotte moderne.
LATAM en bref
Les actualités LATAM

LATAM Airlines, meilleure compagnie aérienne sud-américaine depuis 10 ans

Latam Airlines lance ses premiers Dreamliner
Réinventer le confort à bord devient crucial pour séduire les voyageurs long-courriers. En Amérique du Sud, LATAM Airlines, première compagnie aérienne sud-américaine, investit massivement pour présenter une cabine haut de gamme inédite, dotée de suites fermées. Sa stratégie vise à conjuguer élégance, durabilité et compétitivité internationale.
Top Promos
LATAM et le développement durable
Âge moyen de la flotte LATAM
Exemples d’avions les plus performants opérés par LATAM
Investissements pour l’exploitation de carburants d'aviation durable
La compagnie aérienne dispose d’un programme d’efficacité énergétique « LATAM Fuel Efficiency ». Elle utilise du carburant d’aviation durable dans ses opérations.
Investissement pour le renouvellement de la flotte
La compagnie renouvelle sa flotte et a intégré des avions de dernière génération comme des Airbus A320 neo en 2023. Elle a signé une commande pour en obtenir 100 pour fin 2029.
R&D pour une nouvelle génération d’avions éco-performants
En collaboration avec Lufthansa Group et développé par BASF, la compagnie investit dans le développement et la mise en place sur ses appareils du film AeroSHARK qui en imitant la peau du requin permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions de C02. Elle a testé sur l’un de ses appareils et va l’installer sur 4 autres.
Programmes de compensation carbone
LATAM s'est engagé de manière globale en faveur de l'environnement et a établi plusieurs partenariats lui permettant non
seulement d'acquérir des crédits carbones compensatoires, mais aussi de contribuer activement aux projets de
conservation et de restauration associés à ces crédits. LATAM s'engage à respecter les réglementations forestières et
les normes obligatoires en vigueur. L'entreprise opère également sous l'accord CORSIA (le Schéma de compensation et de
réduction du carbone pour l'aviation internationale).
La compagnie aérienne soutient le projet CO2BIO, visant à conserver et restaurer des écosystèmes emblématiques en
Amérique du Sud. Par ailleurs, LATAM Cargo a développé un calculateur d'émissions de carbone et mis en place un cadre de
collaboration avec les entreprises de fret pour compenser leurs envois.
Optimisation des opérations aériennes
Autres initiatives environnementales
En 2023, la compagnie aérienne a été reconnue comme la plus performante en matière de développement durable en Amérique latine, selon l'évaluation du CSA de Standard & Poor’s. Cette même année, LATAM Cargo a remporté le « Air Cargo Innovation Award » de l’IATA pour ses initiatives visant à réduire l'utilisation de plastique dans ses opérations de fret au Chili et au Brésil. De plus, la compagnie a éliminé 1 700 tonnes de plastique à usage unique de ses activités globales. En classe Business, les sacs en coton ont été remplacés par des versions réutilisables, tandis qu'en classe Economy, des articles en plastique ont été remplacés par des ustensiles réutilisables. Dans le cadre de ses opérations de maintenance, la compagnie aérienne a substitué les sacs en plastique par des chariots, des plateaux et des sacs en papier.