LATAM (LA)

LATAM Airlines accélère sa transition écologique en adoptant le dispositif AeroShark sur sa flotte long-courrier. Ce film adhésif de haute technologie reproduit la structure microscopique de la peau de requin pour optimiser l'aérodynamisme des appareils. En réduisant la résistance à l'air pendant les phases de vol, cette innovation permet d'économiser environ 1 % de kérosène par trajet. Les techniciens de maintenance appliquent ces millions de "micro-rainures" sur le fuselage et les nacelles des moteurs lors des arrêts techniques en hangar. Ce programme de modernisation vise l'ensemble des dix Boeing 777-300ER de la compagnie aérienne. Une fois ce déploiement terminé, le transporteur aérien prévoit d'économiser 4 000 tonnes de carburant chaque année. Cette optimisation technique permet également de supprimer l'émission de 12 000 tonnes de CO2 dans l'atmosphère, soit l'équivalent de nombreux vols transatlantiques. En misant sur le biomimétisme, la compagnie aérienne sud-américaine transforme ses avions en machines plus fluides et plus silencieuses. Avec l'intégration du système AeroShark, LATAM Airlines prouve que la technologie aéronautique peut s'inspirer du monde marin pour un ciel moins pollué.

LATAM Airlines Group accélère le renouvellement de sa flotte long-courrier en réceptionnant son premier Boeing 787-9 équipé de moteurs GEnx de GE Aerospace, une combinaison inédite pour une compagnie sud-américaine. Livré fin décembre depuis Charleston (États-Unis) vers Santiago du Chili, cet appareil est destiné à renforcer le réseau intercontinental du groupe, notamment au départ de ses hubs de Santiago, São Paulo et Lima. L’utilisation des moteurs GEnx, réputés pour leur efficacité avancée, permet à LATAM de réduire sa consommation de carburant jusqu’à environ 15 % par rapport aux générations précédentes, tout en diminuant significativement les émissions de CO₂, les oxydes d’azote et le bruit. Cette amélioration s’inscrit dans une démarche de performance environnementale renforcée, répondant aux attentes du secteur aérien en matière de durabilité. Au-delà de l’impact environnemental, le 787-9 doté de GEnx offre une meilleure fiabilité opérationnelle et une plus grande flexibilité pour les vols long-courriers vers l’Europe, les États-Unis ou l’Asie, des marchés où LATAM souhaite accroître sa présence. L’appareil pourra notamment optimiser les capacités sur les routes à forte demande tout en ouvrant potentiellement de nouvelles liaisons. Ce renouvellement s’intègre dans un vaste plan de croissance de la flotte du groupe, qui prévoit d’accueillir plusieurs dizaines d’appareils supplémentaires d’ici la fin de la décennie, y compris des Dreamliners et d’autres modèles modernes destinés à améliorer l’efficacité énergétique et la qualité du service.

LATAM Airlines remporte à nouveau le prix de la meilleure compagnie d’Amérique du Sud aux World Travel Awards 2025, avec une série ininterrompue de dix victoires. Ce succès s’appuie sur des services premium, notamment les nouvelles suites affaires déployées sur ses Boeing 787-8, avec portes privatives, sièges convertibles en lits plats et systèmes de divertissement HD. Sur les vols intérieurs et régionaux, la compagnie aérienne équipe près de 90 % de sa flotte monocouloir avec Wi-Fi pour répondre aux attentes des passagers connectés. Le salon de Santiago du Chili, géré par LATAM, est officiellement reconnu comme l’un des plus spacieux et appréciés de la région. Parallèlement, la compagnie récolte des distinctions dans plusieurs classements globaux. Aux Skytrax World Airline Awards 2025, elle est classée meilleure compagnie d’Amérique du Sud et elle est saluée pour la qualité de son service en vol et la propreté de ses cabines. Elle figure également parmi les meilleures compagnies régionales mondiales selon APEX (Airline Passenger Experience Association), qui lui décerne le titre de Five Star Major Airline pour la qualité de son confort, de son divertissement à bord et de son service client. En parallèle, Pax International récompense la compagnie aérienne chilienne pour son offre de restauration et son innovation en matière d’expérience passager.

Trois Boeing 787-8 Dreamliner remis à neuf ont ouvert le bal le 26 avril 2025 entre Santiago et Mexico, suivis de Bogotá le 3 mai puis Miami le 6 mai. Ils inaugurent la suite Recaro R7 en cabine Affaires Premium LATAM, composée de portes coulissantes, d'un lit plat, d'un écran 18 pouces, de ports USB-A/C, de rangements et d'un accès direct au couloir pour chaque passager. Inspirée des paysages andins, la palette emploie cuir recyclé et tissus légers afin de diminuer la masse et l’impact environnemental. En classe Économique, de nouveaux sièges ergonomiques offrent plus d’espace, tandis que la section Economy Plus ajoute repose-pieds et compartiment à bagages dédié. Les trois appareils basés au Chili desservent l'Île de Pâques, Madrid, New York, Los Angeles et d’autres villes internationales. Ce chantier représente la première phase d’un programme de 360 millions de dollars couvrant 24 Dreamliner LATAM (10 Boeing 787-8 et 14 Boeing 787-9), qui seront achevés d’ici fin 2026. LATAM Airlines ambitionne ainsi d’être la référence sud-américaine des vol long-courriers en matière d’intimité tout en améliorant la productivité grâce à une cabine plus légère, rentable et durable.