Air France à l'aéroport Paris Orly (ORY)

Cette réorganisation vise à concentrer les opérations domestiques d’Air France à l’aéroport Charles de Gaulle, tout en renforçant l’offre de Transavia sur le réseau intérieur français. Transavia va prendre en charge les liaisons vers Nice, Toulouse et Marseille, avec jusqu’à 8 vols Paris Nice et Paris Toulouse quotidiens et 2 pour Marseille. Ces fréquences sont adaptées à la demande saisonnière et offrent une plus grande flexibilité aux passagers. En complément, Transavia maintient ses dessertes vers Biarritz, Montpellier, Perpignan et Toulon. Cette évolution s’inscrit dans un programme de renouvellement de la flotte de Transavia, qui prévoit le remplacement progressif de ses Boeing 737 par des Airbus A320neo et A321neo d’ici 2030. Ces nouveaux appareils, plus économes en carburant et moins bruyants, vont permettre à la compagnie de réduire son empreinte carbone tout en améliorant le confort des passagers. Cette stratégie vise à optimiser l’efficacité opérationnelle du groupe Air France-KLM, en concentrant les activités domestiques sur un seul hub tout en renforçant la compétitivité de Transavia sur le marché français.

Les liaisons vers l'Outre mer seront désormais opérées exclusivement depuis Paris Charles de Gaulle, dans le cadre d’une réorganisation de réseau long-courrier d'Air France. Ce repositionnement vise à regrouper les vols intercontinentaux sur une seule plateforme, plus connectée et mieux équipée pour les correspondances internationales. La compagnie prévoit jusqu’à 14 rotations hebdomadaires vers chaque territoire ultramarin depuis CDG. Ce changement s’explique par l’évolution des habitudes de voyage, la montée des alternatives comme le train ou la visioconférence, et une volonté de rationaliser les opérations. Les lignes domestiques vers Toulouse, Marseille et Nice suivront le même mouvement. À Orly, c’est Transavia qui prendra le relais, renforçant son rôle sur les vols moyen-courriers à bas prix. Air France cherche ainsi à gagner en efficacité tout en libérant de l’espace à Orly pour développer son offre low-cost. Cette nouvelle organisation marque une étape stratégique dans l’adaptation du groupe aux besoins du marché et aux attentes des voyageurs.